降了！7月5日起，大幅下调！

7月1日，降月为期两个月的日起暑运（7月1日至8月31日）正式拉开帷幕。

据去哪儿和飞常准最新数据，大幅自2026年7月5日零时起，下调国内航线旅客运输燃油附加费征收标准将迎来显著调整。降月具体标准为：
* 800公里（含）以下航段：每位成人旅客收取燃油费50元；
* 800公里以上航段：每位成人旅客收取燃油费100元。日起

此次调整较此前标准分别下降30元和50元，大幅将有效降低暑期出行成本。下调

去哪儿大数据研究院分析指出，降月燃油附加费的日起降低直接利好暑期出游市场。回顾今年走势，大幅4月和5月国内燃油附加费曾连续大幅上调，下调6月5日首次下调20元和10元。降月随着近期国际油价回落，日起7月的大幅下调幅度明显加大。

多家航司同步调整国际航线燃油费

在国际航线方面，多家航空公司也相继宣布调整燃油附加费政策：

1. 国泰航空：大幅下调
6月23日，国泰航空率先宣布，自2026年7月1日起大幅下调燃油附加费，最高降幅达198港元。此次调整覆盖国泰航空旗下所有航线。

2. 吉祥航空：韩国航线下调，中日航线上调
* 韩国航线：近日下调韩国始发至上海、南京、无锡、杭州、青岛、太原、北京等城市的燃油附加费。
* 济州与上海、南京、无锡之间，首尔与上海、南京、杭州、青岛之间：每段下调至23美元。
* 济州与北京、清州与太原、首尔与太原之间：每段下调至29美元。
* 注：非韩国始发的中韩之间航线暂不调整。
* 中日航线：自2026年7月1日起（以出票时间为准）收费标准调整。
* 日本始发的中日间航线：每段上调至16900日元。
* 非日本始发的中日间航线：每段上调至400元人民币。

3. 九元航空：东南亚航线降价
自7月1日起，飞往万象、吉隆坡等航线的附加费分别降至190元人民币和140元人民币。

油价波动制约民航盈利修复

尽管燃油附加费下调，但航油成本仍是航司面临的核心挑战。

暑运票价走势预测
春秋航空数据显示，今年暑运票价将呈现典型的“倒U型”走势：
* 当前至7月中下旬：整体票价逐步走高。
* 7月下旬至8月中旬：维持高位。
* 8月27日前后：随着开学季临近，票价出现明显回落。

去哪儿大数据研究院研究员杨涵分析称，虽然多地中小学暑假在7月10日前后开始，但航司已在7月初执行暑运加班，航班量和执飞率保持高位。由于“航班多、客流少”，7月上旬机票价格较去年同期明显更低。预计今年暑运高峰整体后移，呈现“启动较晚、后劲更足”的特征。

成本压力分析
中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津指出，燃油成本激增是航司运营的重大压力：
* 油价对比：去年同期航油价格约5000-6000元/吨，现攀升至8000-9000元/吨，最高点超12000元/吨。
* 成本影响：燃油成本激增推高航司整体运营成本约30%-40%。
* 转嫁机制：航司主要通过上调客票售价、提高燃油附加费向下游转嫁成本。

李晓津表示，大型航司机队规模大，受油价波动影响更明显，需及时调整航线航班；而低成本航司凭借出色的成本管控能力，盈利稳健性往往更强。

机构观点
中信建投认为，受国际原油价格波动影响，航空公司燃料成本存在上涨风险。燃油作为核心成本，涨价将大幅抬升运营开支。由于燃油附加费难以完全对冲成本压力，企业利润持续被挤压。此外，票价上行可能抑制出行需求，导致客座率走低，进而拖累机场起降量、旅客吞吐量，使航空性及商业、广告等非航收入同步承压。

声明

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本文编辑：Sunshine
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